专利摘要显现，本请求施行例触及轿车减振器技术领域，公开了一种顶胶结构、车辆减振器及车辆。其间，顶胶结构包含：外骨架，设有空腔和与空腔连通的开口；减振衬套，设有轴向通孔和坐落轴向通孔的内侧壁上的限位凹槽，减振衬套设置于空腔内且轴向通孔与开口连通；内骨架，外侧壁上设有与限位凹槽相配合的限位凸起，内骨架设置于轴向通孔内且限位凸起与限位凹槽相匹配；挡板，设置在开口上，用于约束减振衬套的运动规模。本请求施行例经过限位凸起和限位凹槽的相互配合，能够让减振衬套在遭到不同紧缩变形时具有不同的刚度特性，如此，不只能够提高车辆在遭到小振动时的乘坐舒适性，还能够提高车辆在遭到大冲击时的安全性。